今年以來(lái)，電解一車(chē)間根據(jù)鋁鎂合金分公司降本增效工作要求，大力開(kāi)展修舊利廢活動(dòng)，用實(shí)際行動(dòng)彰顯挖潛增效新成效。

電解槽打殼氣缸是預(yù)焙陽(yáng)極電解槽打殼下料裝置的專(zhuān)用設(shè)備，打殼氣缸在疏通火眼的同時(shí)，能夠有效保證氧化鋁粉、氟化鋁通過(guò)火眼順利進(jìn)入電解槽鋁液內(nèi)，從而達(dá)到物料平衡，避免因物料短缺產(chǎn)生突發(fā)效應(yīng)干擾電解槽正常運(yùn)行。由于打殼氣缸長(zhǎng)期在高溫狀態(tài)下工作，氣缸密封圈極易老化破損，不僅會(huì)導(dǎo)致氣缸在打殼疏通火眼時(shí)綿軟無(wú)力，而且極易進(jìn)入異物卡死活塞使氣缸無(wú)法正常工作，嚴(yán)重的甚至?xí)�出現(xiàn)缸筒或者活塞拉傷，造成打殼氣缸整體報(bào)廢從而增加生產(chǎn)成本。針對(duì)此類(lèi)情況，車(chē)間立即行動(dòng)，對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的氣缸缸體進(jìn)行分檢歸類(lèi)，從中挑選出可以使用的缸體和活塞進(jìn)行重新搭配組合，再通過(guò)切割、焊接將其改造成出鋁抬包C管套筒。改造后，出鋁抬包C管更換率明顯下降。截至目前，電解一車(chē)間通過(guò)打殼氣缸修舊利廢一項(xiàng)就可節(jié)省資金約4.8萬(wàn)元。

接下來(lái)，電解一車(chē)間會(huì)持續(xù)精打“鐵算盤(pán)”，常念“緊箍咒”，深挖降本增效潛能，最大限度提高設(shè)備運(yùn)行效率，加大技術(shù)攻關(guān)力度，全面確保生產(chǎn)成本合理可控。